中部縦断（2015年8月 長野～静岡～愛知～三重）

　2015年8月11日、火曜日。
　そそくさと身支度と朝食をすませ、塩尻駅に向かう。
　今日はこの塩尻から三重県の津まで縦断することになっている。
　その長い旅程に、思わず武者震いする。

旅の憶えを残してみる（2015年8月 福島～新潟～長野）

　2015年8月10日月曜日。7時20分に会津若松駅前のホテルを辞す。
　すでに日差しは強烈で、今日も暑くなりそうな予感がする。

西に行くために北へ向かおう（2015年8月 埼玉～福島）

　例えばの話であるが、東京から大阪に行くのに、新潟や長野を通る行程を組む人はそういないと思う。

　心理学的に何というのかわからないが、人というものは、近道があればそこを通りたいという習性がある。用事もないのにわざわざ遠い経路を経る意味が見いだせない。普通はそうであろう。

　人が遠回りを肯ずることができる唯一の状況は、旅ではないかと思う。

　日頃、気ぜわしい移動ばかりをしていると、せめて旅の中だけでも遠回りをしたくなるし、旅程の端々にいろいろな目的を詰め込むと、自然と遠回りせざるを得なくなる。

　旅の本質とは、遠回りと寄り道にあると思う。今回は、拙宅のある埼玉から大阪を目指して、本州をじぐざぐに旅をしてみることにした。

ハローワーク発、金沢経由福井行き（2016年7月 福井鉄道福武線）

　ハローワークに求職者として登録をすると、月に1回求職活動をすれば、失業手当の支給が約束される。極論を言うと、1か月を30日だとして、1日を求職活動に費やせば、あとの29日は何をしてもよいことになる。世間からは怠惰のそしりを免れ得ないが、それは別の問題である。

鉄道の有効活用について（2016年7月 京急大師線）

　前に勤めていた会社の人から、「久しぶりに一杯どうですか」とお誘いが来た。
　その人が川崎在住なので、「お互いが東京まで出るのだったら、僕がそのまま川崎まで行きますよ」という話になった。
　せっかく川崎に行くのであるなら、京急大師線に乗ろう。
　そう決めて、僕はそのまま乗っていても川崎まで行く上野東京ラインの電車を品川で捨て、赤い快特電車に乗り換えた。